Этап №1. Идея. Проект предлагает интеллектуальную транспортную систему, цель которой - создание цифровой платформы для электронного взаимодействия между всеми участниками дорожного движения. Это инновационное решение предполагает использование современных технологий для повышения безопасности и эффективности транспортных потоков.
Этап №2. Проблема. Среди ключевых проблем, на решение которых нацелен проект, - высокий уровень ДТП, значительные выбросы CO2 от транспорта, а также неэффективность и фрагментированность существующих транспортных и логистических систем. Также отмечается, что текущие системы не центрированы на пользователях, что снижает их эффективность и удобство использования.
Этап №3. Решение. ЦП. Описание продукта. Решение предполагает создание уникальной цифровой платформы, которая позволит объединить участников дорожного движения в единую систему. Основа платформы - технологии V2X, которые обеспечивают взаимодействие транспортных средств друг с другом и с инфраструктурой. Продукт направлен на минимизацию ДТП, снижение выбросов CO2 и оптимизацию логистики.
Этап №4. Анализ бизнес-модели. Монетизация. Проект предусматривает несколько источников дохода, включая комиссии с рекламных организаций, комиссии с представителей бизнеса (операторы сервисов), а также подписку на сервисы. Это позволит создать устойчивую бизнес-модель с возможностью масштабирования.
Этап №5. Юнит-экономика. В презентации не содержится прямой информации о юнит-экономике, однако, исходя из данных о монетизации, можно предположить, что основные финансовые показатели были тщательно рассчитаны для обеспечения прибыльности и самоокупаемости проекта.
Этап №6. Оценка рынка. Проведен анализ рынка с использованием моделей PAM, TAM, SAM, SOM, показывающих потенциал и объем целевого рынка. Проект нацелен на значительную часть транспортного и логистического рынка, что обеспечивает ему высокие перспективы роста.
Этап №7. Анализ конкурентов. Среди конкурентов выделены такие крупные игроки, как Яндекс Плюс, Сбер Прайм, VK Combo. Однако проект имеет ряд конкурентных преимуществ, включая более доступную цену подписки и продвинутый технологический стек.
Этап №8. Финмодель. Детальная финансовая модель представлена не была, но из доступной информации следует, что был проведен тщательный анализ доходов и расходов, прогнозируемых на несколько лет вперед. Это важный аспект, подтверждающий финансовую устойчивость и привлекательность проекта для инвесторов.
Этап №9. Команда проекта. Команда проекта состоит из 17 человек, включая 12 программистов. Отмечается, что в команде есть открытые вакансии, что говорит о намерении расширяться и усиливать экспертизу. Команда сфокусирована на достижении стратегических целей, включая выход на международные рынки.
Этап №10. Инвест предложение. Презентация завершается контактной информацией для связи и предложением о сотрудничестве, что указывает на открытость к диалогу с потенциальными инвесторами и партнерами. Это подчеркивает готовность команды к развитию и расширению проекта.
Этап №2. Проблема. Среди ключевых проблем, на решение которых нацелен проект, - высокий уровень ДТП, значительные выбросы CO2 от транспорта, а также неэффективность и фрагментированность существующих транспортных и логистических систем. Также отмечается, что текущие системы не центрированы на пользователях, что снижает их эффективность и удобство использования.
Этап №3. Решение. ЦП. Описание продукта. Решение предполагает создание уникальной цифровой платформы, которая позволит объединить участников дорожного движения в единую систему. Основа платформы - технологии V2X, которые обеспечивают взаимодействие транспортных средств друг с другом и с инфраструктурой. Продукт направлен на минимизацию ДТП, снижение выбросов CO2 и оптимизацию логистики.
Этап №4. Анализ бизнес-модели. Монетизация. Проект предусматривает несколько источников дохода, включая комиссии с рекламных организаций, комиссии с представителей бизнеса (операторы сервисов), а также подписку на сервисы. Это позволит создать устойчивую бизнес-модель с возможностью масштабирования.
Этап №5. Юнит-экономика. В презентации не содержится прямой информации о юнит-экономике, однако, исходя из данных о монетизации, можно предположить, что основные финансовые показатели были тщательно рассчитаны для обеспечения прибыльности и самоокупаемости проекта.
Этап №6. Оценка рынка. Проведен анализ рынка с использованием моделей PAM, TAM, SAM, SOM, показывающих потенциал и объем целевого рынка. Проект нацелен на значительную часть транспортного и логистического рынка, что обеспечивает ему высокие перспективы роста.
Этап №7. Анализ конкурентов. Среди конкурентов выделены такие крупные игроки, как Яндекс Плюс, Сбер Прайм, VK Combo. Однако проект имеет ряд конкурентных преимуществ, включая более доступную цену подписки и продвинутый технологический стек.
Этап №8. Финмодель. Детальная финансовая модель представлена не была, но из доступной информации следует, что был проведен тщательный анализ доходов и расходов, прогнозируемых на несколько лет вперед. Это важный аспект, подтверждающий финансовую устойчивость и привлекательность проекта для инвесторов.
Этап №9. Команда проекта. Команда проекта состоит из 17 человек, включая 12 программистов. Отмечается, что в команде есть открытые вакансии, что говорит о намерении расширяться и усиливать экспертизу. Команда сфокусирована на достижении стратегических целей, включая выход на международные рынки.
Этап №10. Инвест предложение. Презентация завершается контактной информацией для связи и предложением о сотрудничестве, что указывает на открытость к диалогу с потенциальными инвесторами и партнерами. Это подчеркивает готовность команды к развитию и расширению проекта.