Презентация
Этап №1. Идея. Проект предполагает создание единой сети RTK-станций для передачи корректирующих сигналов на автопилотируемую сельскохозяйственную технику. Это позволит минимизировать стоимость RTK-сигнала для конечного пользователя, используя современные протоколы передачи данных и инфраструктуру сотового оператора.
Этап №2 Проблема. Существующие решения для автопилотов требуют от владельцев сельскохозяйственной техники приобретения дорогостоящего RTK-сигнала или собственной RTK-станции, что ведет к значительным капитальным вложениям. К тому же, проблемы включают снижение точности сигналов и высокую стоимость передачи данных через спутниковые каналы связи.
Этап №3 Решение. ЦП. Описание продукта. Продукт предлагает решение, которое значительно снижает стоимость RTK-сигнала для конечного пользователя, расширяет зону покрытия сигнала в регионах с отсутствующим GSM-покрытием и предлагает минимальную стоимость сигнала за счет использования собственных RTK-станций. Также планируется монетизация проекта по модели подписки на сигнал.
Этап №4. Анализ бизнес-модели. Монетизация. Бизнес-модель предусматривает монетизацию через подписку на RTK-сигнал. Проект будет реализован на базе федеральной сети вышек, что обеспечит его масштабируемость и доступность для большего числа пользователей.
Этап №5. Юнит-экономика. Экономика проекта рассчитывается на основе стоимости подписки на RTK-сигнал, количества тракторов, обслуживаемых одной вышкой, и ожидаемой выручки от каждой вышки. Стоимость базовой станции и ее монтажа оценивается в 150 000 рублей, а планируемая годовая стоимость подписки на одну единицу техники составляет 10 000 рублей.
Этап №6. Оценка рынка. Общий доступный рынок (TAM) оценивается в 5.5 млрд рублей в год, в то время как обслуживаемый доступный рынок (SOM) составляет 2 млрд рублей в год или 40% от TAM. Эти оценки основаны на общем количестве самоходной техники в РФ и стратегии сбыта.
Этап №7. Анализ конкурентов. Конкуренты в этой области предлагают различные решения для передачи поправок, но проект имеет ряд преимуществ, включая более низкую стоимость, возможность работы в отсутствии сети GSM, и высокую точность поправок.
Этап №8. Финмодель. Финансовая модель проекта предусматривает расчет экономики для одной RTK-станции, учитывая площадь покрытия, количество тракторов, стоимость подписки и ожидаемую выручку. Эффективность модели подтверждается планируемой стоимостью подписки и ожидаемой выручкой.
Этап №9. Команда проекта. Команда проекта включает специалистов в области схемотехники, программирования, информационной безопасности и создания серверной архитектуры. Они обладают ключевыми компетенциями для разработки всех компонентов системы.
Этап №10 Инвест предложение. После успешного пилотного проекта планируется масштабирование сети на территории всей Ростовской области и дальнейшее расширение. Проект предлагает инвесторам возможность участия в инновационном решении для сельскохозяйственного сектора с высоким потенциалом роста и окупаемости.
Этап №1. Идея. Проект предполагает создание единой сети RTK-станций для передачи корректирующих сигналов на автопилотируемую сельскохозяйственную технику. Это позволит минимизировать стоимость RTK-сигнала для конечного пользователя, используя современные протоколы передачи данных и инфраструктуру сотового оператора.
Этап №2 Проблема. Существующие решения для автопилотов требуют от владельцев сельскохозяйственной техники приобретения дорогостоящего RTK-сигнала или собственной RTK-станции, что ведет к значительным капитальным вложениям. К тому же, проблемы включают снижение точности сигналов и высокую стоимость передачи данных через спутниковые каналы связи.
Этап №3 Решение. ЦП. Описание продукта. Продукт предлагает решение, которое значительно снижает стоимость RTK-сигнала для конечного пользователя, расширяет зону покрытия сигнала в регионах с отсутствующим GSM-покрытием и предлагает минимальную стоимость сигнала за счет использования собственных RTK-станций. Также планируется монетизация проекта по модели подписки на сигнал.
Этап №4. Анализ бизнес-модели. Монетизация. Бизнес-модель предусматривает монетизацию через подписку на RTK-сигнал. Проект будет реализован на базе федеральной сети вышек, что обеспечит его масштабируемость и доступность для большего числа пользователей.
Этап №5. Юнит-экономика. Экономика проекта рассчитывается на основе стоимости подписки на RTK-сигнал, количества тракторов, обслуживаемых одной вышкой, и ожидаемой выручки от каждой вышки. Стоимость базовой станции и ее монтажа оценивается в 150 000 рублей, а планируемая годовая стоимость подписки на одну единицу техники составляет 10 000 рублей.
Этап №6. Оценка рынка. Общий доступный рынок (TAM) оценивается в 5.5 млрд рублей в год, в то время как обслуживаемый доступный рынок (SOM) составляет 2 млрд рублей в год или 40% от TAM. Эти оценки основаны на общем количестве самоходной техники в РФ и стратегии сбыта.
Этап №7. Анализ конкурентов. Конкуренты в этой области предлагают различные решения для передачи поправок, но проект имеет ряд преимуществ, включая более низкую стоимость, возможность работы в отсутствии сети GSM, и высокую точность поправок.
Этап №8. Финмодель. Финансовая модель проекта предусматривает расчет экономики для одной RTK-станции, учитывая площадь покрытия, количество тракторов, стоимость подписки и ожидаемую выручку. Эффективность модели подтверждается планируемой стоимостью подписки и ожидаемой выручкой.
Этап №9. Команда проекта. Команда проекта включает специалистов в области схемотехники, программирования, информационной безопасности и создания серверной архитектуры. Они обладают ключевыми компетенциями для разработки всех компонентов системы.
Этап №10 Инвест предложение. После успешного пилотного проекта планируется масштабирование сети на территории всей Ростовской области и дальнейшее расширение. Проект предлагает инвесторам возможность участия в инновационном решении для сельскохозяйственного сектора с высоким потенциалом роста и окупаемости.